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人，物，场，时，事等因素的互联互通。物流空间与时间相关因素的联接，如线上不同软件的联接，线下人（管理者，作业员），物（机器，容器），场（仓库，线路），时（工时，始终时间），事（任务，作业情况）联接，线上与线下的软硬一体化。整体而言，智能物流形态逐渐呈现线上线下相结合的网状化，系统任一节点变化，相关信息可及时向周边传达，方便为其相关或次相关节点工作安排，以及管理者决策。 以“物”为**的全流程无缝衔接及流向追踪。以上三个层次是围绕**企业所描述的智能物流，这一层次则转换视角，以“物”为**，将相关企业，路径及其他相关角色（消费者等）全部联接起来，支持相关角色及时了解“物”的情况，预测性尤为重要，如上游可随时查看物料形态，位置，制造企业可以了解物料生产进度，后续产品流向及评价，消费者可以了解产品生产情况，运输，构成情况等。 总而言之，物联网浪潮下，制造业实现物流与物联网结合，重构物流管理，执行至关重要。更为重要的是，要转变思维，从整体互联的宏观角度，借助不断成熟的物联网技术，***和链接物流体系各元素，形成全新的，有智商的物流，充分挥主观能动性，再造物流管理，生产制造，更好地服务于消费者。物流服务的包括的基本内容有。
实施物流管理的目的就是要在尽可能 的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，作为一个一体化的系统来进行组织和管理，使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加，这就意味着对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的 成本，而是相互影响、相互制约、存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本 ，同时满足既定的客户服务水平的目的。
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